Forum 9: Zukunft der Mobilität – Zukunft der Verkehrsindustrie

Alle reden davon, wie wich­tig ein neues Mobilitäts- und Verkehrssystem ist. Zurzeit kon­zen­triert sich die Diskussion auf die Elektromobilität und den Wandel des Autos mit her­kömm­li­chem Verbrennungsmotor zu einem Elektrofahrzeug. In Zukunft geht es aber auch darum, einer­seits Verkehr zu ver­mei­den und ande­rer­seits die Verkehrsträger anders zu nut­zen und auf inno­va­tive, ver­netzte Mobilität umzu­stei­gen. Es wird in Zukunft stär­ker darum gehen, öffent­li­che und pri­vate Verkehrsmittel wie Züge, Busse, Autos und Fahrräder mit­ein­an­der zu ver­knüp­fen und mobile Lösungen für unter­schied­li­che Nutzungskonzepte zu ent­wi­ckeln. Weiterlesen

Auf einen Blick: Die Ergebnisse des Kongresses als Broschüre

Mitbekommen, wie´s gelau­fen ist: Anfang Dezember 2012 ver­an­stal­tete die IG Metall den inter­na­tio­na­len Kongress „Kurswechsel – für ein gutes Leben“. Betriebsräte, Wissenschaftler, Politiker und Gewerkschafter aus aller Welt dis­ku­tier­ten über die Zukunft Deutschlands. Jetzt gibt es eine aus­führ­li­che Dokumentation über die Themen und Diskussionen.

Broschüre zum Kurswechselkongress in Berlin

Verkehr muss intelligenter werden

Christian von Polentz

Verkehrsverbindungen zu Lande, zu Wasser und in der Luft bil­den die Hauptschlagadern der Wirtschaft. Doch Mobilität stößt an Grenzen. Klimawandel, schwin­dende Öl- und Gasvorkommen, ver­stopfte Straßen und Luftwege for­dern die Industriestaaten her­aus. Wie kön­nen sie in Zukunft mobil blei­ben, ohne die Lebensgrundlagen der Menschheit zu zer­stö­ren? Welche Alternativen gibt es zu fos­si­len Brennstoffen? Über diese Fragen dis­ku­tier­ten Betriebsräte aus der Verkehrsindustrie, Jürgen Leohold, Leiter der Konzernforschung bei Volkswagen, und Klaus Beckmann, Direktor des Deutschen Instituts für Urbanistik. Weiterlesen

Die Verkehrspolitik muss die Richtung ändern

Chaotisch und inef­fi­zi­ent nennt Johannes Hauber die Verkehrspolitik in Europa. Der Vorsitzende des Europäischen Betriebsrats bei Bombardier for­dert ein Umdenken. Wenn es die OECD-Staaten mit dem Klimaschutz ernst mei­nen, müs­sen sie beim Verkehr anfan­gen. Denn er gehört zu den Hauptproduzenten des Klimakillers CO2. Während in der Industrie und ande­ren Bereichen der Ausstoß von Kohlendioxid zurück­ging, nahm er beim Verkehr zu. Doch nicht nur das Klima lei­det. Straßenverkehr, so Hauber, ver­nich­tet Fläche und kos­tet auch Menschenleben.

Infografik Treibhausgas-Emissionen nach Sektoren

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Verkehr in Megacities: Lösungen brauchen Kreativität und Weitsicht

Klaus Beckmann. Foto: David Ausserhofer

Foto: David Ausserhofer

Die Megacities in Asien, Afrika oder Süd- und Mittelamerika wach­sen seit Jahren rasant. Und mit ihnen die Verkehrsprobleme. Klaus Beckmann, Professor am Deutschen Institut für Urbanistik, beschreibt die Probleme die­ser Städte und wie sie ver­su­chen, sie zu lösen:

Die Mega-Cities in Asien, Afrika, Süd- und Mittelamerika wach­sen hin­sicht­lich der Bevölkerungszahl dra­ma­tisch. Das Bevölkerungswachstum auf der Südhalbkugel, aber auch in China und Indien voll­zieht sich vor allem in Städten, da in die­sen die Hoffnung auf Arbeitsplätze und Versorgung besteht.
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Zu Wasser, zu Land, in der Luft

Foto: foto­lia

Handelswege und Schiffsstraßen bil­den seit jeher die Lebensadern der Wirtschaft. Daran hat sich im 21. Jahrhundert nicht viel geän­dert. Nur die Entfernungen sind grö­ßer gewor­den. Doch die Mobilität stößt an öko­lo­gi­sche Grenzen. Sie las­sen sich nur mit alter­na­ti­ven Techniken und Ideen über­win­den. Die Verkehrsindustrie muss sich auf den Weg in die Zukunft machen.

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